汽车用插接式继电器吸合电压检测装置带灯泡负载箱

汽车用继电器耐久性能试验台带灯泡负载箱一、设备简介： 1、试验台分为三个部分:试验操作台+电脑控制台、灯泡负载箱、电子负载+电感负载箱。
2、通过计算机控制分别完成对继电器吸合电压检测、释放电压检测、 触点电压降检测、线圈工作电流检测、吸合时间检测、释放弹跳次数检测、释放时间检测、耐久试验等。
二、满足标准： 1、QC/T 413-2002 《汽车电器设备基本技术条件》。
2、QC/T 695-2002 《汽车通用继电器》。
3、QC/T 419-1999 《喇叭继电器技术条件》。
4、QC/T501-2005 《汽车信号闪光器技术条件》。
5、QC/T 78-1993 《汽车用插接式继电器和闪光器安装尺寸》。
6、QC/T 198-1995 《汽车用开关通用技术条件》。
三、试验参数： 1、直流电源：0～30V可调，0～200A可调。
2、电子负载：10V～30V可调，0.1～40A可调。
3、电感负载：10～30V可调，电感线圈电流0～80A可调。
四、试验对象： 闪光继电器、雨刮间歇继电器、熔断继电器、启动继电器、通用继电器、喇叭继电器等汽车继电器工作原理当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。
在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。
以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。